RealStrannik.ru

кто нить пробовал собрать сей удивительный механизм,если смотреть патент,почти все предельно просто и ясно,ниужели никто не пробовал за стока времени,упорно искал,но ничего в глобальной поутине не нарыл,такое ощущение,что эт девайс не пользуется популярностью.
пару месяцев уже потратил на это дело,успехов нет,но и разочарований тож,хочется заранее знать,где Тесла зарыл собаку,судя по чертежу в патенте,пока усмотрел тока одно место,где есть чтото,но что не написано
всем удачи,ответте пожал кто чего знает

Когда-то колдовал над этим дивайсом.
Вот, что у меня получилось.
тес.вд.1.doc
Правда, вместо стержней, провод можно пустить внутри вала.
Не запускал, т.к. нужна добротность устройства.

Вместо магнита, можно поставить плоскую бифилярку.

Патент Тесла - Динамо машина или Генератор с самовозбуждением

Как ни странно, но эта "электрическая машина" действительно легко дорабатывается до "вечного двигателя". И гениальный Тесла, не якобы, а действительно придумал, как сделать свой генератор сверхединичным. Видится, что со времён, когда Тесле не дали закончить его супер-антену для обеспечения планеты халявным электричеством, - его стали активно "пасти", и затыкать рот в особо "опасных" случаях. Но тем не менее, Тесла просто патентовал элементы одного устройства в разных патентах, указывая не ту цель, для которой, действительно, он и изобретал тот или иной элемент. Плюс, добавим сюда отрывочные сведения, которые Тесла "толкал" в своих статьях (конечно завуалировано). Осталось пораскинуть мозгами, маленько подумать и сложить единое целое из разрозненных кусочков. Что мы и сделаем (в указанной статье). А пока ознакомьтесь с самим патентом, являющимся базой для наших дальнейших рассуждений.
Да будет известно, что я, Nikola Тесла, из Smiljan, Lika, на границе Австро-Венгрии, подданый Императора Австрии, и резидент города Нью-Йорка, штата Нью-Йорк, изобрел некоторые новые и полезные усовершенствования в генераторе с самовозбуждением или для электрических машин "магнето", которые следуют из спецификации и сопровождающих рисунков.




Это изобретение касается класса электрических генераторов, известных как "униполярные", в которых диск или цилиндрический проводник установлены между магнитными полюсами, приспособленными, чтобы произвести приблизительно однородное поле. В вышеназванных устройствах или в машинах с дисковым якорем токи, наведенные во вращающемся проводнике, текут от центра к периферии, или наоборот, согласно направлению вращения или силовых линий в зависимости от знаков магнитных полюсов. Эти токи снижаются, проходя соединения или щетки, приложенные к диску в точках на его периферии и около его центра. В случае машины с цилиндрическим якорем токи, наведенные в цилиндре, снижаются щетками, приложенными к сторонам цилиндра на его концах. В порядке повышения эффективности ЭДС возможной для применения в практических целях, необходимо или вращать проводник с очень высокой скоростью или использовать диск большого диаметра или цилиндр большой длины; но в любом случае становится трудно гарантировать, и сохранять хороший электрический контакт между коллекторными щетками и якорем, вследствие высокой взаимной скорости.

Было предложено соединить два или больше дисков вместе последовательно с целью получения более высокой электродвижущей силы; но с соединениями, применяемыми прежде и использующими другие скорости и размеры диска, необходимого для обеспечения хороших результатов эта трудность - все еще чувствительна, чтобы быть серьезным препятствием к использованию этого вида генератора. Я попытался это преодолеть и для этой цели я сконструировал машину с двумя областями, каждая из которых имеет вращающийся проводник установленный между магнитными полюсами, но с применением того же принципа, описанного выше для обеих форм машины, и поскольку я предпочитаю использовать форму диска, я опишу здесь именно такую машину. Диски изготовлены с фланцами, на манер шкивов, и связаны вместе гибкими проводящими лентами или ремнями.

Я предпочитаю конструировать машину так, чтобы направление магнетизма или направления полюсов в одном силовом поле является противоположным другому, так, чтобы вращение дисков в том же самом направлении развивало ток в одной форме от центра к окружности и в другой от окружности к центру. Поэтому контакты, приложенные к валам, на которые установлены диски имеют вид клемм и электродвижущая сила на них является суммой электродвижущих сил двух дисков.

Я привлек бы внимание к очевидному факту, что, если направление магнетизма в обеих областях, то же самое то будет получен тот же самый результат как выше, при вращении дисков в противоположных направлениях и при пересечении соединительных лент или ремней. Этим способом избегают трудности обеспечения и поддержания хорошего контакта с перифериями дисков, и дешевая и долговечная машина сделана, она является полезной для многих целей - для возбуждения генераторов переменного тока, для двигателя, и для любой другой цели, для которой используются машины генераторы с самовозбуждением.

Специфику конструкции машины, которую я только что, в общем описал, я иллюстрировал в сопровождающих рисунках, в которых - Fig.1 является видом сбоку, частично в сечении, моей улучшенной машины. Fig.2 - вертикальное сечение того же самого перпендикулярно к валам.
Чтобы сделать корпус с двумя силовыми магнитными полями, я отливал основание с интегрированными двумя частями магнита - полюсами B и B' . К корпусу я присоединял болтами E к отливке D, с двумя подобными и соответствующими частями магнита - полюсами C и C'. Части полюса B и B' предназначены для производства силового поля определенной полярности, а части полюса C и C' предназначены для производства силового поля противоположной полярности. Валы управления F и G пронзают полюсы и вращаются в изолированных подшипниках в отливке D, как показано.

H и K - диски или генерирующие проводники. Они изготовлены из меди, латуни, или железа и прикреплены к соответствующим валам. Они снабжаются широкой периферийной, отбортовкой J. Конечно, очевидно что диски могут быть изолированными от их валов, если нужно. Гибкий металлический пояс L проходит через фланцы двух дисков, и, если нужно, может использоваться, чтобы вращать один из дисков. Я предпочитаю, однако, использовать этот пояс просто как проводник, и для этой цели может использовать тонколистовую сталь, медь, или другой соответствующий металл. Каждый вал, снабжается шкивом управления М, через который передается мощность извне . N и N - клеммы. Ради четкости их показывают, как предусмотрено с пружинами P, которые касаются концов валов. Чтобы эта машина само возбуждалась, могут использоваться медные полосы вокруг ее полюсов, или проводники любого типа, показанные на рисунках.

Я не ограничиваю мое изобретение только показанной здесь конструкцией. Например, не обязательно, чтобы строго соблюдались указанные материалы и размеры. Кроме того, очевидно, что проводящая лента или ремень могут быть скомпонованы из нескольких меньших лент и что правило соединения описанное здесь может применяться на более чем два диска.

Я патентую следующее :

1. Электрический генератор, состоящий из комбинации, с двумя вращающимися проводниками смонтированных в униполярных полях, гибкого проводящего ремня или пояса, проходящего вокруг периферий вышеназванных проводников, как здесь сформулировано.

2. Комбинации, с двумя вращающимися проводящими дисками, имеющих отбортовку на периферии установленных в униполярных полях, гибкого проводящего ремня или пояса, проходящей вокруг фланцев обоих дисков, как сформулировано.

3. Комбинация независимых наборов возбуждающих магнитов, приспособленных, чтобы сохранить униполярные области, проводящих дисков, установленных, чтобы вращаться в указанных полях, независимого механизма передачи для каждого диска, и гибкого проводящего ремня или пояса, проходящего вокруг периферий дисков, как сформулировано.

Доброго времени суток. Нутром чую шо что тема очень перспективна. Но мозг отказывается осознавать написанное. Пожалуйста разложите всё с чертёжиками и примерами ежели не трудно. С уважением.

andersen написал:

Про эту усовершенствованную униполярную машинку я знаю давно. Но еще раньше 12 лет назад я в своих видениях побывал в будущем (есть у меня такая возможнось), и видел автомобиль и видел что у него под капотом. Там был двигатель что сейчас называют СЕ. Когда я был там я знал как это работает. Из под капота шел холодный пар, как от установок с жидким воздухом. Когда я вернулся в памяти осталось только картинка, и знание что там в двигателе что то вращающееся в разные стороны. Либо диски, либо поле, лежащие горизонтально. После этого я увлекся альтернативкой и стал везде искать инфу. Потом я узнал про тестатику. Но это сразу отпало, тк. В габариты капота при нужной мощности не влезало. И тут не давно я увидел в Динамо Тесла этот двигатель – генератор и его конструкцию, но более совершенную, с электронным управлением. Если это так, то скоро все машины будут оснащены им. Будущее изменить нельзя! Если бы Тесла более полней знал об свойствах эфира, то он бы сделал его именно таким. Там не нужны магниты. Достаточно прочного углеродистого железа типа Тр но прочней. И электронное управление скоростью ротора тк на хх его может разорвать – саморазгон. Статора там то же нет, не нужен.
Все дело в том, что ОТО оказалось не состоятельной и специально придуманной. И маг поле не принадлежит веществу его создавшем, а принадлежит пространству – эфиру.
Чертежей ни где нет. Тесла сделал только около сотни. Искизы и то отрывками.

andersen написал:

1.Чтобы понять конструкцию этого динамо нужно рассмотреть для начала более простое устройство основанное на том же принципе, и понять суть некоторых эффектов.
Диск Фарадея, первый униполярный генератор.

работает сий генератор исходя из Силы Лоренца - Fл

V - модуль его скорости;
B - модуль вектора индукции магнитного поля;
Вот в вики подробнее. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BD%D0%B8...B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Прошу обратить внимание на фразу :
Наибольшее же удивление вызвал тот факт, что вращение магнита вместе с диском также приводило к появлению ЭДС в неподвижной внешней цепи. Так появился парадокс Фарадея.

Исходя из этого вытекает оч интересный факт. Как сказал Zabrain:И маг поле не принадлежит веществу его создавшем..

2. Теперь объясню и покажу(на рисунке) как работает "электрическая машина" Тесла (то что выше выложил Zabrain)
Для более тонкого понимания вернемся к диску Фарадея с прикрепленным магнитом.
ток течет по короткому пути поэтому он формируется на отрезке диска (обозначил слабой красной линией). И к тому же есть место контакта которое только одно и к тому же оно трётся. Вот таковы недостатки этой конструкции.
Теперь вернемся к Тесла. Я перерисовал немного для лучшего понимания.

здесь как видно контакт в виде медной полосы контактирует с половиной диска. И нету трущегося контакта. Верхний и нижний диск дают ток противоположных зарядов(из-за разнополюсных магнитов)
и соединены последовательно. Контакты на нагрузку подсоединяются к 1 и 2.
Таким образом тут отсутствуют те недостатки что я описал выше.
Это все мое ИМХО и возможно не является истинной. Если где-то ошибся давайте вместе исправим.
Если все правильно я могу продолжить свои мысли.
P.S. Где можно найти патент Тесла с униполярной машиной там где он делал спиральные канавки от центра на диске?

есть ещё нюанс,тесла делал на дисках какието пропилы,которые не на одном фото толком не видно и не понятно как они выглядят конкретно,и сквозные или нет,и для какой цели.и если память не изменяет то тесла говорил: что бы заставить униполярку давать ток надо чтобы диск был очень большого диаметра,что невозможно изготовить, либо очень высокие обороты,что тоже проблемотично.и именно для этого он и придумал прорези на дисках,чтобы решить эти проблемы.может именно изза этого ни у кого не получилось повторить,в том числе и у меня.

sania написал:

об этом я хотел, написать позже, возможно именно это та самая изюминка которая дает самодвижение.
Как я написал выше хочу найти этот патент со спиральными пропилами. Щас ищу этот патент если кто знает где его можно найти то помогите. А так есть только картинка и немного текста.

ntesla.at.ua/publ/9-1-0-56

sania написал:

это то что выше Выложил Zabrain Именно это я расжевал
Сейчас я ищу вот это.

dmax написал:
а чё есть ещё какойто?

sania написал:

вот это я и хочу выяснить, или Тесла на все сказал в патенте US 406968 и доработака дисков(создание канавок точнее прорезей) дает тот самый эффект, либо есть патент где он это отдельно рассказывает, потому что рисунок есть и немного текста в статьях есть.

sash56 написал:

я так понимаю вы о б этом
Zabrain написал:

engineerdna написал:

а вот тут я не уверен.

В общем патента по этому рисунку не нашел. Поэтому тут мои мысли и кусок из вот этой статьи
prometheus.al.ru/phisik/generator.htm

на диске есть прорези по спирали(жирным если магниты стоят одним полюсом, и - пунктирные, если другим полюсом ) Иными словами тут образуются спиральные катушки, которые формируют поле согласованное с полем магнита.Вот таким образом(на мой взгляд) образуется самовращение.
и вот цитата из статьи:
"Еще более важно, что эти модификации конструкции Фарадея ликвидировали одну из наибольших проблем в любой физической системе - противодействие каждому действию. Это противодействие стремится аннулировать любое усилие являющееся причиной первоначального действия. В электрической системе есть два витка проволочной обмотки один рядом с другим и ток посланный через провод проходя через первую петлю запускает магнитное поле, которое работает против тока проходящего через вторую петлю.
Спиральные секции в диске заставляют ток проходить полный радиус диска или, как в его альтернативной версии генератора - совершать полное прохождение вокруг наружного края диска. Из-за того, что ток протекает в большом круге в ободке диска, магнитное поле, создаваемое током, не только не работает против полевого магнита над круглой пластиной, как в серийных генераторах, но вместо этого действительно усиливает магнит. Так, как диск пересекает магнитные линии, чтобы произвести ток, ток прибывающий от диска усиливает магнит, позволяя ему произвести даже больше тока."
Как мне кажется можно вообще отказаться от вращения всей системы если научиться вращать постоянное магнитное поле.

Возможно именно это и сделано в ТПУ.
Обмотка съема как здесь realstrannik.ru/forum/19-svobodnaya-ener...-nachinayushhix.html или как-то более эффективно как Тесла. Об этом думаю.
а вот как заставить крутиться постоянное магнитное поле не знаю.

Хотя про вращение поля пожалуй я поспешил. Вот тут статья интересная.
www.veinik.ru/science/experiment/article/668.html
исходя из нее похоже вращение только магнита(а значит и поля) ничего не дает.
Хотя на сколько я помню в динамо-машине велосипеда вращается магнит и все работает.
Или тут разные процессы?

dmax написал:

магнит то там вращается НО КАК ? там СМЕНА полюсов