RealStrannik.ru

Альфредом Хаббардом. Оно включает центральный сердечник с катушкой, вокруг которого расположено восемь периферийных катушек. После первичного импульса в катушках поочередно генерируются импульсы, и создается вращающееся магнитное поле в центральной катушке. Утверждается, что мощность, вырабатываемая в ней, достаточна для самовозбуждения всей системы. Схема генератора приведена на рис.2. Демонстрировалась лодка и электромобиль, питание которых обеспечивал генератор Хаббарда. Электрический двигатель мощностью 25,7 кВт был присоединен к трансформатору Хаббарда, диаметром 12-14 дюймов и 14 дюймов длиной. Это устройство выдавало достаточно энергии для движения лодки с хорошей скоростью. Остается загадкой способ получения большой мощности в "генераторе Хаббарда" .



Генератор Хаббарда
В 1921 г. Сиэтл Таймс, а также Денвер Пост от 8 Августа 1921, писали об изобретениях Альфреда (Эрла) Хаббарда также известного под именем С.Е.Амманн. Его устройство включает центральный сердечник с катушкой, вокруг которого расположено восемь периферийных катушек. После первичного импульса в катушках поочередно генерируются импульсы и создается вращающееся магнитное поле в центральной катушке. Мощность, вырабатываемая в ней, достаточна для самовозбуждения всей системы и совершения полезной работы. Демонстрировалась лодка и автомобиль с электромотором, питание которого обеспечивал генератор Хаббарда.




Электрический двигатель мощностью в 35 л.с. был присоединен к трансформатору Хаббарда, имеющий возможно 12-14 дюймов (~30-36 см) в диаметре и 14 дюймов (~30 см)длиной. Это устойство выдавало достаточно энергии для движения лодки с хорошей скоростью. Демонстрация продолжалась несколько часов и сделала сенсацию. Испытание требовало достаточно большой мощности в течение достаточно длительного времени, чтобы исключить применение какой-либо батареи, размещаемый в устройстве.

От этого испытания можно сделать некоторые предположения. Частота, вероятно 50 или 60 Гц. Имеются также двигатели на 25 Гц, но маловероятно, чтобы двигатель лодки был переделан под какую-либо более высокую частоту. Рабочая частота сети в США - 60Гц.

Напряжение могло быть 440 или 220 вольт (вероятнее 220 вт). Маловероятно, чтобы двигатель мощностью в 35 л.с. имел бы напряжение ниже 110 вт. Это потребовало бы большего тока и больших потерь в обмотке и проводах. Вполне возможно, что напряжение могло быть 600 или 1000 вольт.

В конце концов, не имеет большого значения, какое именно рабочее напряжение было использовано. От этого зависит только требуемая сила тока, но суммарная мощность все равно оставалась бы на отметке не ниже 35 л.с. (25760 Вт или 25,7 КВт энергии). Это довольно значительная мощность и остается загадкой способ ее получения в "генераторе Хаббарда". Для сравнения, современный свинцово-цинковый автомобильный аккумулятор имеет емкость в 55 Ампер/час при напряжении 12 Вольт, что позволяет получить мощность в 660 Ватт в течении часа. Двигатель мощностью в 25,7 КВатт израсходовал бы не менее 40 аккумуляторов за один час работы. Испытания же продолжались несколько часов и по размерам "трансформатор Хаббарда" был сравним с одним аккумулятором. Вот почему о применении какого-либо аккумулятора не могло быть и речи.

Здесь приведена известная схема генератора Хаббарда. 8 катушек намотаны на металлических сердечниках и расположены вокруг центральной катушки, намотанной на металлическом сердечнике большого диаметра. Причем центральная катушка (как следует из описания) имеет одну обмотку, а остальные катушки – по 2 обмотки. Условно назовем их высоковольтная – с большим числом витков, и низковольтная – с малым числом витков. Катушки соединяются как показано на втором рисунке. Высоковольтная обмотка одной катушки соединена с низковольтной соседней катушки. Таким образом схема закольцована. Получается своего рода многофазный электромагнитный мультивибратор. Собственная частота системы складывается из индуктивностей катушек и паразитных емкостей обмоток. В некоторых источниках встречаются изображения конденсаторов, включенных либо параллельно, либо последовательно с обмотками.При этом подразумевается, что восемь периферийных катушек являются «входными», а выходом – центральная катушка. Рассмотрим, так ли это на самом деле.Глядя на верхний рисунок генератора и читая описание невольно приходит на ум цирк, вернее арена цирка. На арене по кругу стоят лошади. В центре арены дрессировщик с кнутом. Лошади стоят неподвижно, но вот удар кнута - и лошади начинают бег по кругу. С каждым ударом кнута лошади ускоряют свой бег. Так же ударом кнута можно остановить лошадей. Все замирает. Полная [вырезано цензурой]огия с генератором Хаббарда. Центральная катушка служит «затравкой». При подаче на центральную катушку электрического импульса в периферийных катушках наводится ЭДС. Поскольку катушки представляют собой многофазный электромагнитный мультивибратор, наведенный импульс распространяется по кругу. За счет взаимодействия с центральной катушкой происходит усиление импульсов. Система возбуждается на своей резонансной частоте. Центральная катушка, скорее всего, обеспечивает положительную обратную связь в системе.Выходная мощность снимается с одной или нескольких малых катушек. Причем для уменьшения влияния на всю систему, скорее всего, съем мощности осуществляется с дополнительных обмоток. В зависимости от числа витков и диаметра провода дополнительных обмоток можно либо получить высокое напряжение при малом токе, либо большой ток при малом напряжении. Следует также отметить, что частота пульсаций в центральной катушке в 8 раз выше, чем в каждой малой катушке. Теперь рассмотрим описанную журналистом демонстрацию устройства на озере. Говорится, что Хаббард присоединил устройство к электромотору двумя проводами, но мотор начал вращаться не в ту сторону. Далее Хаббард сделал некоторые переключения и прикоснулся проводами к стоящему на берегу аккумулятору, после чего лодка отошла от берега и несколько часов плавала по озеру.Из сказанного следует, что был использован электродвигатель постоянного тока. При перемене полярности подключения меняется направление вращения двигателя. Производить переключение под напряжением даже 110 вольт, а вероятнее всего двигатель рассчитан на напряжение до 400 вольт (ток соответственно меньше) и мощности источника не менее 10кВт (полная мощность двигателя 27кВт) очень опасно. Хаббарду пришлось остановить работу своего устройства, поменять местами провода к двигателю и произвести повторный запуск устройства. Т.е. запуск производится низким напряжением (12 или 24 вольта), но большим током. Следовательно центральная катушка имеет небольшое число витков провода большого диаметра. Индуктивность катушки небольшая и ее влияние на частотные характеристики устройства в целом почти не сказываются.


Рис. 1. Схема генератора Хаббарда

Хаббард-Романов!

Раздуывал над катушками, потом расположил их вертикально по кругу, в центр поместил Тесла
Катушки представил вертикально и с мет аллическими или ферритовыми сердечниками (чтобы уменьшить размеры и количество проводоки, ну типа оптимизировать и у меня Получился..... Хаббард!!!!!

гляньте на ЭТО



Высокое напряжение в этой схеме или подается на центральную катушку или возможно на все катушечки или возможно они подключается через контакты трамбера попарно.

Главное что все 12 (6) катушек по переферии устройства были намотаны проводом в два слоя! Это и есть встречные катушки, каждая катушка нагружена на конденсатор, ключ в виде трамблера тоже присутствует!

Не моё.
Писал Stix на матриксе.

Обзор конструкций применяющих деформированные поля вращения.
Историческая правда состоит в том, что законы преобразования энергии интуитивно просты и доступны для понимания любому человеку, желательно тому, кто прогулял уроки природоведения, физики и химии. В противном случае, сложившийся стереотип блокирует расширенные способы восприятия действительности, окружающей нас, преподносящей нам свои тайны в виде природных объектов и явлений. Надо только уметь сопоставить явления, происходящие в макромире с явлениями микроскопическими для нашего восприятия. Так сравнивая поведение бегущей по поверхности воды насекомого водомерки и плывущие в небе облака, можно вполне понять природу времени и вполне уяснить для себя законы «пограничного слоя», святое святых «квантовой механики». Но вернёмся к первопроходцам, постигшим в той или иной форме, законы преобразования энергии, хотя точнее эти законы будет назвать – «Законы управления временными процессами» или «Законы деформации пространства – времени».
Существует весьма спорное мнение, что создание систем энергообеспечения на природных возобновляемых источниках некоторое время назад, противоречило потребностям топливно-энергетического клана торгующего ископаемыми энергоресурсами, а также ограниченного контингента «стригущего шерсть» с народных «масс» чей удел пребывать в извечном рабстве и подчинении «элите». Так обстоят дела или иначе, однако все признаки «ретуширования» изобретений в данной области в настоящий момент, присутствуют на страницах интернета и даже весьма «авторитетных» научно-популярных изданий. Логика подсказывает - весьма возможно, что обесценивание одного из столпов власти над остальными людьми, топливной и энергетической составляющей власти «монетарного» механизма «затратной» экономики, существенно сузит влияние «ограниченного контингента» имеющих власть над социумом, в способе влияния на мироустройство отдельно взятого человека и общественных систем в целом. Можно долго разбирать данный вопрос, однако он только косвенно касается нашей темы, затрагивая только точку «ликвидации» устройств, производящих «бесплатную» энергию.
Так, если предположить что столь активно «муссируемые» устройства «свободной» энергии имели (имеют) место быть и периодически возникают, однако их распространение необходимо предотвратить, наилучшим способом сокрытие правды будет общеизвестный приём сокрытия, известный как «подправленная правда» или «правдивая ложь». Весомый вклад в эту технологию вносит существующая технология образования, построенная на авторитетных источниках, сомнение в истинности которых подлежит немедленной критике и возможно более серьёзных последствиях. В чём состоит суть такой технологии? Это весьма простой способ, достаточно выложить всю «описательную» часть устройства, приложив массу «хвалебного» материала, обязательно оснастив «вольными комментариями» относительно способа «извлечения свободной энергии» добавив сокрушительное «…к сожалению только сам изобретатель мог оживить свои устройства». А сам изобретатель обязательно либо уже умер при невыясненных обстоятельствах, либо контакт с ним утерян под предлогом «засекречивания» его деятельности. С этого момента такая публикация начинает «обрастать» массой псевдонаучных слухов, трактовок и «перепечаток с комментариями», в итоге изобретатель и его устройство превращается в миф.
Конечно, если «кто-то» захочет стимулировать массы исследователей на «поисковые работы», при этом не желает самостоятельно заниматься инвестициями, такой подход также обусловлен и возможно продуктивен, однако отсутствие одной маленькой детали заставляет сомневаться в том, что это так. Эта маленькая деталь – отсутствие награды за свои усилия. В случае «развёртывания» компании по мозговому штурму, наиболее эффективной технологией может быть метод «управляемой селекции», где определённая структура занимается «мониторингом исследований» и поощряет, достигших в этой области предоставляя лучшие условия и собирая коллектив из подобных личностей. Однако известных фактов подтверждающих наличие именно такой версии развития событий автором данного материала не обнаружено. Это приводит к весьма печальному выводу: «Все публичные материалы в теме производства и генерации электрической либо другой формы энергии без каких либо затрат – ложны, либо содержат предумышленные искажения уводящие в сторону от сути вопроса, лишающие возможности достичь понимания принципа действия, без чего репликация устройства просто невозможна».
А теперь попробуем установить истину, опираясь всего лишь на «законы преобразования» и описываемые здесь методы, при этом используя только общедоступную информацию о том или ином изобретении, установить принцип его действия (если конечно устройство вообще существовало или существует). При разборе материала, в своих рассуждениях постараемся полностью исключить весь тот «бред», который можно прочесть на страницах форумов и со страниц «научно-популярных» журналов.
Прежде чем преступить к такому разбору, хочу заранее предупредить всех «альтернативщиков», что считаю что все «феномены» уде явственно изучены, описаны и с традиционной «описательной» частью науки противоречий содержать не должны, иначе своими рассуждениями мы можем пойти по ложному пути, где автор претендует на «исключительное обладание знаниями» которых у других нет. Любой идущий по такому пути впадает в «гордыню» и лжёт, прежде всего, самому себе. Другое дело что для «сращивания» «феноменов» наблюдаемых и описываемых в общедоступных источниках, иногда требует очень «изощрённого» ума и повышенной наблюдательности, и такое комбинирование знаний из разных отраслей носит наименование «СИНЕРГЕТИКА». Таким образом, нашим знаменем в поиске истины станет синергетика!
Генератор Хаббарда - частный случай использования вращающихся магнитных полей
Из всей описательной части по конструкции генератора, возьмём только наиболее правдоподобные данные по двум моделям таких генераторов. Из публичных источников известно что некто Хаббард создал две версии (может и более) генерирующих электрическую энергию устройств, называемых «трансформаторами хаббарда». Исходя из описаний, «трансформаторы хаббарда» содержали в своей конструкции восемь цилиндрических катушек одинакового геометрического размера, вокруг одной цилиндрической катушки большего диаметра, но одинаковой длинны с меньшими катушками. Схематичное изображение устройства, приводимое на страницах Интернет, выглядит соответственно приведённому рисунку.
Другим интересным для наших рассуждений фактом, является описание «большого устройства хаббарда», установленного по версии журналиста на моторной лодке с электрическим двигателем в 30Кв. В описании приводится тот факт, что устройство содержало «трамблёр» - прерыватель распределитель от восьмицилиндрового двигателя. Если обратиться к документации по автомобильным (судовым) двигателям внутреннего сгорания, времени соответствующего времени создания устройства, то можно узнать, что устройства для воспламенения топлива, в простонародном наименовании трамблёры, содержали в своём составе электромагнитный узел на основе мощного постоянного магнита. Это обеспечивало возможность автономной генерации искры, что служило только одной цели – возможности запустить мотор ручным стартером. И в настоящее время существуют такие устройства, именуемые «магнето», и устанавливаются, как правило, на двухтактных стартерных ДВС для запуска дизельных двигателей с большим крутящим моментом. Такими стартерами оснащались трактора, предназначенные для очень тяжёлых условий эксплуатации (в условиях, где всё разворовывается).
О чём нам может поведать наличие восьми катушек окружающих одну и трамблёр с восьмью высоковольтными выходами? Вывод напрашивается сам собой, что высоковольтные импульсы каким-то образом использовались либо в работе устройства, либо для его запуска. Какова цель использования импульсов с очень высоким (12-25КВольт) напряжением и очень маленькой энергией, не способной даже зажечь маломощную лампу накаливания? И в этом случае ответ очевиден, высоковольтные импульсы с трамблёра имеют очень короткую длительность и колоссальную крутизну фронта! Такую крутизну фронта достичь в условиях домашней лаборатории другими способами вряд – ли удастся, разве что используя электровакуумные приборы работающие в миллиметровом диапазоне, а это согласитесь, потребует очень значительной мощности для питания самого прибора и значительных затрат на сам электровакуумный прибор. Для изобретателя-одиночки такие затраты могут быть очень проблематичны, да и приобретение таких приборов в частные руки в те далёкие годы – вопрос вообще маловероятный, как впрочем и существование магнетронов и клистронов работающих на таких частотах. Таким образом, если нам требуются импульсы с крутыми фронтами и значительным напряжением одновременно с необходимостью снабжать этими импульсами восемь каналов устройства, использование автомобильного трамблёра – наиболее оправдано с точки зрения простоты и надёжности схемы.
Остаётся выяснить необходимость применения импульсов высокого напряжения с крутыми фронтами в описываемом устройстве.
Предположим, что восемь катушек нужны для создания пульсирующего магнитного поля вокруг внутренней катушки, тогда мощное магнитное поле создающее энергию внутри принимающей катушки также должно создавать энергию внутри катушек окружающих принимающую катушку… А это в свою очередь должно создавать противодействующую силу этому магнитному полю… Всё это так, только есть два условия, препятствующее такому явлению – магнитное поле создаваемое восьмью катушками нелинейно, а напряжённость потенциала в несколько десятков киловольт способно преодолеть противодействующую силу. А какой нелинейности идет речь спросит читатель? Дело в том, что если мы имеем магнитную систему из восьми катушек, то в случае сверхбыстрого импульса воздействующего на электрическую цепь, магнитное поле генерируемое катушками окружающими «принимающую» катушку, возникает не мгновенно во всех катушках, и это обусловлено разницей поляризации «электронным» и «протонным» потоком энергии! Протонный поток, или условно «правовращённый», имеет большую массу по отношению к «электронному», именно это «отставание» обеспечивает в медном проводнике «расщепление» электростатического потенциала на две составляющие, что в итоге создаёт из магнитного поля подобие «винта архимеда», что и является конструктивным элементом взаимодействия с гравитационным потенциалом планеты, но только при вертикальной ориентации устройства. В таком случае становиться понятно использование сверхскоростных высоковольтных импульсов для возбуждения вращающегося магнитного поля. Дело в том, что время распространения «протонного» потенциала по отношению к «электронному» - очень мало, и это требует использования крайне высокоскоростных импульсов возбуждения процесса.
Вывод: «Используя высокоскоростные импульсы возбуждения магнитного потенциала с формой винта архимеда, возможно создание пульсирующего магнитного поля вращения, утилизирующего натуральные пульсации окружающей среды в целях создания сверхмощного магнитного поля, возбуждающего электрический ток в приёмной катушке».
Винт архимеда, как устройство принимающее «линейное давление» электростатического потенциала создаваемое гравитацией, объективно, самый простой метод «утилизировать» поток энергии, имеющий разность давлений от центра планеты к её периферии. Аналог – гидравлический винт динамо-машины генератора электрической энергии расположенных в недрах гидроэлектростанций.
Однако «трансформатор Xаббарда» не единственное устройство использующее указанны принцип для «извлечения свободной» энергии с целью её преобразования в электрическую. Известными описаниями подобных устройств являются устройство Кеттера, имеющее близкую по смыслу конструкцию – многочисленные стержневые катушки вокруг «улучшенного» устройства – цилиндрического соленоида с многосекционной обмоткой, в которой предприняты конструктивные методы снижения обратной реакции ЭДС на самоиндукции. Однако это устройство использует принцип, аналогичный устройству Хаббарда.
Есть ли ещё примеры устройств, использующие подобные принципы возбуждения принимающей стороны, утилизирующие поток «океана энергии» заполняющего всё окружающее пространство, окружающее нас?
Да!