RealStrannik.ru

Мотор Magnético desarrollado Пор-эль-изобретатель Хосе Сапата Аргентины. (YouTube, 15 ноября 2009 года)

Перевод гугловский: магнитный двигатель разработан изобретатель Хосе Сапата в Аргентине. В видео его применение в генератор ELT видно.

Утверждения, что постоянные магниты прослужат около 200 лет, это гораздо дольше, чем скор службы механических компонентов системы, которая требует регулярного технического обслуживания.

Говорит что двигателя состоит из 16 магнитов размерами 25 х 25 х 50 мм.

Генератор генерирует напряжение 12 вольт при силе тока 100 ампер. Но изобретатель говорит 12 VX 25 усилителей, или 300 Вт макс

Этот двигатель, когда он был снят, был автомобильный генератор переменного тока в 100 ампер, но был сожжен нагрузку на него, (он был резистор), и я установил один из posterioirmente 35 А. Оттуда я сделал нагрузки составляет 25 усилителей и тихо сопротивлялись.





Видео в основном говорит, что его магнитный двигатель, который работает без топлива и электричества. Он имеет 12 вольт батареи и он намекает на метр, показывающий усилителей происходит в и усилители выходить. Он далее заявляет, что двигатель имеет 4 магнитов и одного электрода. Каждый магнит, когда ротор достигает своей критической точки, продвигает его вперед. Последнее приговоры трудно из-за фонового шума.



Ранее двигатель (в деревянной коробке?) Был протестирован на динамометре в 2005 году.



Аннотация (перевод гугловский): Магнитный двигатель, который состоит из круговых статора с набором магнитов и ротор, который также круговые с магнитами, который в состоянии выполнить сила инерции, из-за количество оборотов в минуту, необходимых для выполнения конкретной работы. "Это характеризуется статора построен из алюминия, который цилиндрические и удлиненные, состоящие из множества магнитов удерживаются вместе магнит держатели расположены под углом 90 градусов и ротора построен из алюминия и центральной оси построены из нержавеющей стали, установленный на боковой шарикоподшипники которые Также есть набор магнитов, но которые расположены на 120 градусов углов друг от друга, поэтому создание круговой силу над ротором, который затем может быть использован как эффективный импульс похожие на силу, что электрические двигатели внутреннего сгорания или обладают. Это характеризуется также не использует электрическую энергию или сгорания, в самом деле как раз наоборот, магнитного двигателя самоходные, в связи с действием магнитов супер используя их в качестве источника энергии для использования в качестве генератора энергии.

Вот и подтверждается утверждение Капанадзе что зная принцип получения СЭ можно делать генераторы на любой основе. Хоть механика хоть электро хоть гидравлика.

И ещё одно видео с магнитным движком

Аргентина сначала торбей мотор "дала" Но за счет чего он вращается не ясно. И патент есть и в видео видно в открытых элементах вроде, но принцип изложенный на их сайте не может быть основой работы торбея.
Индийский мотор что на презентации недавно разобрали который вентилятор крутил, всеравно тоже неясен.
Этот Хосе ничего не показывает. Аккумулятор нужен для раскрутки.

Я тоже думаю , что возможно именно общий "универсальный" принцип получения СЕ существует из разных базовых напрвлений- условно вода, чистая механика, гравитация, магнит и т.д. Но есть и частные случаи.
До сих пор не видел опровержения самой простой конструкции: насос качает воду бъет струей в крыльчатку а крыльчатка на генераторе что вырабатывает мощность больше потребления двигателем насоса.
Нет опровержения что раскрутив маховик электромотором можно снять с него же мощность большую чем потребление мотором раскрутки, только съем должен быть через шкивы и ремень.
Гравитация , магнит , пружина- обладают своей спецификой и свойствами поведения в частных случаях но имеют общее -это возможность сформировать статическое усилие давления или растяжения сколь угодно долго и при этом внешнего притока работы не требуется. Необходимо решить задачу: т.е. сформировать загруженный механизм в статике при приложенной нагрузке который обеспечит сохранить равновесность сформированных сил относительно валов и в динамике. Да сила действующая на рычаг может быть представлена двухкратным полиспастом один конец которого жестко закреплен и учавствует в работе механизма а второй в динамике но факт в том что в схеме будут две силы одна статическая по величине половины силы а втрая в динамике той же величины но путь конечно в два раза больше чем путь нагрузки. Не видите к чему это я? Это к тому что есть пути деления сил, перераспределения в динамике. Или задумайтесь о величине мгновенной силы сопротивления маховиков. Возможно именно потому у Часа Кембела все крутится.